Chrysler Logo

Мануалы Chrysler

Мануал chrysler 300
Мануал chrysler 300
chrysler-2005-300.rar
Заархивированные данные 3.6 MB
Мануал Chrysler-2004-Crossfire
Мануал Chrysler-2004-Crossfire
chrysler-2004-crossfire.pdf
Adobe Acrobat документ 6.9 MB
Мануал Chrysler-2004-Pacifica
Мануал Chrysler-2004-Pacifica
chrysler-2004-pacifica.pdf
Adobe Acrobat документ 5.2 MB
Мануал Chrysler-2004-PT-Cruiser
Мануал Chrysler-2004-PT-Cruiser
chrysler-2004-pt-cruiser.pdf
Adobe Acrobat документ 5.1 MB
Мануал Сhrysler Town
Мануал Сhrysler Town
chrysler town.rar
Заархивированные данные 15.0 KB
Мануал Chrysler_Voyager_Service_Manual_GS_1999-1996.rar
Мануал Chrysler_Voyager_Service_Manual_GS_1999-1996.rar
Chrysler_Voyager_Service_Manual_GS_1999-
Заархивированные данные 13.3 KB
Мануал chrysler-2004-sebring-coupe
Мануал chrysler-2004-sebring-coupe
chrysler-2004-sebring-coupe.rar
Заархивированные данные 1.9 MB
Мануал chrysler-2004-town / country
Мануал chrysler-2004-town / country
chrysler-2004-town-and-country.rar
Заархивированные данные 3.6 MB
Мануал chrysler-2005-pacifica
Мануал chrysler-2005-pacifica
chrysler-2005-pacifica.rar
Заархивированные данные 3.4 MB
Chrysler 300 C
Chrysler 300 C

Расположение  VIN CHRYSLER

 

CHRYSLER
1991-up:
Располагается в левой верхней части инструментальной панели видимой через ветровое стекло. V.I.N. состоит из 17 символов. Первые 3 символа определяют страну происхождения, изготовителя и тип транспортного средства. 4 - тормозная система. 5-6-7 - серия и тип кузова. 8 - двигатель. 9 - контрольное число. 10 - модельный год. 11 - завод-изготовитель. Последние 6 символов - серийный номер изделия.
*12 - на импортных моделях определяет тип трансмиссии.

Chrysler-New-Yorker
Chrysler-New-Yorker

История Chrysler

Собственно говоря, эта история уже закончена. Не так давно компания Крайслеробъединилась с Даймлер-Бенц. На свет появилась корпорация Даймлер-Крайслер. Крайслер стал менее независим. Правда, своей индивидуальности он не утратил.

Прошлое этой корпорации очень интересно. В наши дни Крайслер находится на третьем месте среди автомобилестроительных фирм Америки. Такие марки, как Dodge, Chrysler и, коенчно же, Jeep, среди автолюбителей пользуются огромной популярностью. Как же фирма смогла добиться такого успеха?

Конечно, как уникальный сервис, так и оригинальные решения очень важны для успеха фирмы. Но в истории всех известных фирм огромную роль сыграли их основатели и руководители. Организовал фирму Крайслер и буквально вдохнул в нее жизнь Уолтер Крайслер (Walter Chrysler). Он же дал фирме и имя. Крайслер родился в 1875 году. Начав свою карьеру в 17 лет помощником машиниста, в 35 лет он стал менеджером Американской компании локомотивов.

В 1920 году Крайслер приобретает свой первый автомобиль. Его так заинтересовала конструкция, что прежде чем начать водить, Крайслер полностью разобрал, а затем собрал ее. Видимо, это очень впечатлило Крайслера. В 1911 году он устраивается в Buick и в 1917 году становится генеральным директором и президентом этой фирмы.

Еще через два года Крайслер становится вице-президентом по производству в General Motors, в состав которой входил и Buick. Но на этом посту он задерживается недолго. Как известно, двум медведям в одной берлоге не ужиться. Между президентом компании Вильямом Дюрантом и Уолтером Крайслером стали постоянно возникать серьезные конфликты. Все кончилось тем, что в 1920 году Крайслер уволился, считая, что он уже достаточно обеспечен. Но талант его не остался не замеченным. Вскоре Крайслер стал работать на несколько необычной должности восстановителя компаний. Сначала он помог преодолеть финансовый кризис фирме Willy-Overland, потом его пригласила фирма Maxwell Motor Car. Эта фирма была оживлена очень действенным способом. Крайслер вместо с тремя инженерами разработал автомобиль Chrysler 6. у машины был очень оригинальный стиль, она отличалась комфортностью и, в то же время, невысокой ценой.

В 1925 году на свет появилась корпорация Крайслер. Ее можно считать наследницей фирмы Maxwell Motor. Президентом этой компании стал Крайслер. В том же году был представлен автомобиль Chrysler 4 series 58. Как можно судить уже по названию модели, скорость ее достигала 58 миль в час (93 км в час). Для того времени это была огромная скорость. Продажей этого автомобиля очень скоро стали заниматься около 4000 дилеров. За год фирма поднялась среди американских производителей с 57 на 5 место. Компания продолжала ориентироваться на скорость автомашин.

Скорость следующей серии достигала уже 130 км в час. Прибыль компании увеличивалась, и в 1928 году фирма смогла открыть новые отделения (Plymouth и De Soto) и даже купить компанию Dodge. Это были очень удачные приобретения. Цены на автомобили De Soto и Plymouth позволяли приобретать автомобиль даже тем, у кого доход был невелик. Это очень значительно увеличило рынок сбыта. Но в то же время вместе с приобретением самой фирмы Dodge, фирма Chrysler приобрел и репутацию производителя, которому можно верить.

В 1929 году фирма Chrysler вошла в первую тройку производителей автомобилей вместе с концернами General Motors и Ford.

В годы Великой депрессии фирма понесла значительные убытки. Но это не заставило ее уменьшить затраты на исследования и науку. К 1933 году такая политика стала приносить свои плоды. Корпорация к тому времени была единственной, чьи продажи увеличились с 1929 года. В этом же году по объему продаж Ford остался позади.

В 1934 году появилась на свет серия Airflow («поток воздуха»). Эти модели отличались тем, что ветровое стекло в них впервые было изогнуто. Это значительно улучшило АКПП и аэродинамику. Крайслер занимался разработкой и продажей как автомобилей для гражданских лиц, так и военной техники. Фирма до 1945 года выпустила военные грузовики (500 000 шт.), танки Sherman М4 (18 000 шт.), пушки для самолетов, моторы для самолётов В-29 и многое другое. Это составило почти 3,4 миллиарда долларов.

На все эти средства после войны были приобретены еще 11 заводов. Но изменения качества несколько отставали от количества. Почти все производители представили очень много новых моделей. У Крайслера их было очень немного. Это привело к тому, что в начале 50-х годов корпорация перешла на третье место среди американских компаний. Но в технике появилось очень много нового. 1051 год ознаменовался появлением первого автомобиля с усилителем руля. У всех автомобилей появились ключи зажигания. Несколько позже было произведено усовершенствование подвески.

После того, как началась война в Корее, фирма снова стала работать на военную промышленность. На этом удалось заработать около 1.1 миллиарда долларов. Автолюбители хорошо запомнили два двигателя, специально разработанные фирмой.

В 1951 году был разработан двигатель Hemi V8. Свойства его были поистине уникальными. Недостатком его была дороговизна. Но именно этот двигатель послужил основой для создания знаменитого 426 Hemi. Это был очень мощный двигатель. Его изготовляли специально для спортивных машин.

Был разработан еще один двигатель - Chrysler Turbine. Но он не пошел дальше этапа испытаний. Некоторые знатоки до сих пор уверены, что Hemi – один из лучших двигателей.

В 1963 году был представлен автомобиль Turbine. В нем был установлен турбинный двигатель, что для того времени было новинкой. Работал этот двигатель по принципу, очень похожему на нынешние реактивные двигатели. Было изготовлено 50 машин. Но проект заинтересовал военных, и вскоре разработки перешли в их ведение. Дальнейшая судьба двигателя не известна.В течение шестидесятых годов фирма очень прочно стояла на ногах. Но несколько непродуманное руководство приносило большие неприятности. Все началось еще много лет назад. Началось это еще в начале 50-хгодов. Все фирмы производили автомобили обтекаемой формы. Chrysler же выпускал машины прямоугольной формы, очень напоминавшие комбинацию прямоугольных коробок. В начале 60-х годов потребитель хотел получить большие и комфортные автомобили. Компания же начала выпускать небольшие машины.

Конечно, довольно скоро спрос на небольшие машины увеличился. Это было связано с известным всем нефтяным кризисом. Но фирма не почувствовала веяний времени. Как раз накануне кризиса начинается выпуск больших автомобилей с очень низкой экономичностью. В результате этого рынок наводнили японские автомобили. Японцы почувствовали веяние времени и очень быстро начали выпускать то, что было нужно в данный момент потребителю. Перед фирмой Chrysler встал призрак финансового краха.

Для того, чтобы спасти положение, компания пригласила Ли Якокка. До этого он работал на компанию Ford почти 32 года. Для того, чтобы найти средства для оживления работы компании, фирма попробовала обратиться к правительству Америки. В этом очень помогли выступления Якокка. Он очень подробно описал, что будет в том случае, если все заводы корпорации будут закрыты. Все понимали, что это далеко не лучшим образом отразится на состоянии экономики всей страны. Результатом всех этих действий стал специальный акт, проведенный через Конгресс и подписанный президентом. Chrysler получил 1.5 миллиарда долларов.

Это было очень вовремя. К тому времени доля продаж фирмы на рынке Америки составляла уже не 21%, как в 1952 году, а всего 9%. Многие заводы были закрыты, сотрудники уволены. Все автомобили стали изготовлять с передним приводом. Это позволило удвоить показатель экономичности.

Разработчики вовсю старались, чтобы их машины были лучшими. В 1981 году начался выпуск новых автомобилей. Это позволило преодолеть финансовый тупик. На рынке появились такие автомобили, как Plymouth Reliant и Dodge Aries. Прибыль компании была такова, что уже в 1983 году долг правительству был полностью выплачен. В этом же году фирма начала производить микроавтобусы. В наши дни микроавтобусы Chrysler составляют порядка 20% европейского рынка. На американском же рынке равных им нет.

Все это позволило расширить сферу деятельности. Было создано большое количество совместных компаний, например, Diamond-Star совместно с Mitsubishi.

В 1987 году концерн приобрел известную всем компанию Lamborghini. Но самой крупной и выгодной покупкой было приобретение American Motors. Приобретя эту фирму, Chrysler приобрел права на такие марки, как Jeep и Eagle. В 1989 году была образована довольно оригинальная совместная компания по производству компонентов трансмиссии. Для того, чтобы создать ее, Chrysler объединилась с General Motors. Это был первый случай объединения двух конкурентов.

К концу 1980 года Chrysler значительно улучшает свой сервис. На все машины стали давать гарантию на 7 лет. Это касалось и кузова машины, и всех компонентов ее двигателя. В 1988 году фирма начала устанавливать в свои автомашины подушки безопасности. С тех пор они становятся стандартным оборудования автомобилей фирмы.

Спад в экономике в 1991 году привел к тому, что фирма потеряла около 800 000 000 долларов. Но в том же году Chrysler закладывает Большой Технологический Центр. В 1992 году был построен новый завод в Детройте. Он отличался тем, что построен был не в сельской местности, а в самом городе. С точки зрения финансов это было не очень выгодное расположение завода. Но таким образом было завоевано расположение жителей города, а они были основной квалифицированной рабочей силой. Да и сам город получил очень хорошую поддержку.

С 1994 года начинается процветание компании. В этом году увидели свет новые седаны Dodge Stratus и Chrysler Cirrus. В почетном конкурсе Motor Trend автомобиль Cirrus стал абсолютным победителем и получил почетный титул «Машина года». В этом же конкурсе в 1995 году впервые победа досталась микроавтобусу. Спрос на продукцию Chrysler был просто огромный. Это привело к тому, что в том же году компания получила 19 наград за продажи. 1996 год ознаменовался постройкой главного офиса. Все автомобильное производство было сконцентрировано под одной крышей. Это существенно сократило расходы на транспортировку. Затраты Chrysler стали меньше, чем у всех других производителей. С каждой единицы продукции фирма стала получать максимальный доход.

Но любое процветание когда-то кончается. В результате забастовки 1997 года фирма потеряла 450 000 000 долларов. Это была самая длинная забастовка за всю историю фирмы. Но и после забастовки корпорация продолжила сотрудничество с различными фирмами по всему миру. Достаточно быстро был заключен небольшой договор о производстве микроавтобусов с компанией Daimler-Benz. В 1998 году эти компании объединились.

Трудно сказать, что ожидает фирму в дальнейшем. Конечно, произошло значительное укрупнение производства. Это позволяет завоевать на рынке выгодные позиции и нарастить мощности. Но сейчас создается впечатление, что, хоть корпорация и называется Daimler-Chrysler, но это скорее не Chrysler, а Daimler.

Допуски масла для Daimler Chrysler | Mercedes-Benz

Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла Daimler Chrysler! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю Daimler Chrysler | Mercedes-Benz.

Допуски моторного масла обязательно перечислены на этикетке рядом с информацией о вязкости, а также присвоенных классах API и АСЕА. Если нужного Вам допуска на этикетке нет, значит это масло однозначно не имеет такого допуска, что бы не говорил продавец.

MB 228.1


Всесезонные SHPD автомасла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены автомасла для двигателей с турбонаддувом грузовых автомобилей; базовые требования соответствуют стандарту АСЕА Е2.

Примечание: должна быть произведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками.

MB 228.3


Всесезонные мультивязкостные автомасла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. В зависимости от условий эксплуатации и сервисного обслуживания интервал замены масла может составлять до 45000 – 60000 км. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA E3.

MB 228.31

Моторные масла для коммерческих грузовиков с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами. Допуск требует соответствия автомасла стандарту API CJ-4, плюс такое моторное масло дополнительно должно пройти два теста, разработанных конструкторами Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA.

MB 228.5


Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом замены масла (до 45 000 км); для тяжелого класса возможно до 160 000 км (в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля). Базовые требования соответствуют стандарту ACEA B2/E4, а также ACEA Е5. 

MB 228.51


Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков , соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены масла. Базовые требования соответствуют ACEA .

MB 229.1


Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, а также B3.

Автомасла, одобренные по допуску МВ 229.1 не рекомендуется применять в двигателях МВ после 2002 года выпуска, а именно: бензиновых M271, M275, M28, а также дизельных OM646, OM647 и OM648.

MB 229.3


Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля). Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, B4.

Моторные масла, одобренные по МВ 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200, а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром).

MB 229.31


Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3.

MB 229.5


Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля), соответствующих повышенным требованиям по экологии. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, B4.

По сравнению с МВ 229.3 обеспечивают экономию топлива минимум 1,8%. Допуск введен летом 2002 года и рекомендован для следующих серий двигателей МВ: дизельные OM600 (кроме моделей с сажевым фильтром), бензиновые M100 и M200.


MB 229.51

Допуск введен в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

Stand: 04.11.2013
PRODUKTNAME 15W-40 20W-50 AUFTRAGGEBER
bp vanellus multi 15W-40 x   BP p.l.c., LONDON/UNITED KINGDOM
bp Vanellus Multigrade x   BP p.l.c., LONDON/UNITED KINGDOM
Castrol Tection Medium Duty 15W-40 x   Castrol Limited, SWINDON/UNITED KINGDOM
CHAMPION ACTIVE DEFENCE 15W40 CG-4 x   Champion Chemicals N.V., BELGIUM/BELGIUM
CLAAS AGRIMOT SDM 15W40 x   CLAAS Vertriebsgesellschaft mbH, Hamm-Uentrop/Deutschland
Elf Performance Super D 15W-40 x   Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex/FRANCE
Engine Oil LUBREX Premiun Quality CH-4 x   LUBREX FZC, SHARJAH/UNITED ARAB EMIRATES
Essolube XT 3 15W-40 x   Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
Fina Kappa Turbo DI 15W-40 x   Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex/FRANCE
G-Profi MSF 15W-40 x   Gazpromneft-Lubricants LTD, MOSCOW/RUSSIA
GALP Galáxia super 15W-40 x   GALPENERGIA, Lissabon/PORTUGAL
Gulf Superfleet x   Gulf Oil International, London/ENGLAND
INA Super 5 x   INA MAZIVA Ltd., ZAGREB/CROATIA
INTERCOOLER 400 x   Unil Opal, SAUMUR/FRANCE
LIQUI MOLY FORMULA 3 PRO TECH x   Liqui Moly GmbH, Ulm/Deutschland
LOTOS DIESEL CG-4/SJ SAE 15W/40 x   Grupa Lotos SA., GDANSK/POLAND
Lubex Turbo SD 15W40 x   Belgin Madeni Yaglar Tic. Ve San. A.S., Gebze Kocaeli/TURKEY
megol Motorenoel Universal SAE 15W-40 x   Meguin GmbH & Co. KG Mineraloelwerke, Saarlouis/Deutschland
MISR HDD 15W/40 x   Misr Petroleum Co., CAIRO/EGYPT
Mobil Delvac Super 1300 15W-40 x   Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
Mobil Delvac Super C 15W-40 x   Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
Mobil Delvac Super C 20W-50   x Exxon Mobil Corporation, FAIRFAX, Virginia/USA
Motul Tekma Norma + 15W-40 x   Motul , AUBERVILLIERS CEDEX/FRANCE
Motul Tekma Norma + 20W50   x Motul , AUBERVILLIERS CEDEX/FRANCE
Nordlub XP-Turbo x   NORDLUB Deutschland GmbH, Buxtehude/Deutschland
Oest Gigant Universal HD Motoröl x   Georg Oest Mineralölwerk GmbH & Co KG, Freudenstadt/Deutschland
Oilfino Econ T 5000 15W-40 x   Carl Harms Mineralöle, Prisdorf/Deutschland
OLMALINE PLUS SAE 15W-40 x   OLMA d.d., Ljubljana/SLOVENIA
ORLEN OIL Diesel (2) HPDO 15W-40 x   Orlen Oil Sp. z o.o., KRAKOW/POLAND
ORLEN OIL HPDO DIESEL2 CG-4/SJ 20W-50   x Orlen Oil Sp. z o.o., KRAKOW/POLAND
Ravenol Formel Super Mineraloel Diesel x   Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Werther/Deutschland
ROWE FORMULA SUPER 15W-40 x   ROWE Mineralölwerk GmbH, Bubenheim/Deutschland
Shell Rimula R2 Extra x x Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Shell Rimula R3 Turbo x x Shell International Petroleum Company, LONDON/UNITED KINGDOM
Spec Diesel Premium CF-4/SG 15W/40 x   SPECOL Sp.Z.O.O., CHORZÓW/POLAND
SRS Rekord 15/40 x   SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH, Salzbergen/Deutschland
Statoil PowerWay 15W-40 x   Svenska Statoil AB, STOCKHOLM/SWEDEN
Tor Mixfleet Ultra 15W40 x   De Oliebron, ZWIJENDRECHT/THE NETHERLANDS
Total Rubia 4400 15W-40 x   Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex/FRANCE
Total Rubia XT 15W-40 x   Total Lubrifiants, PARIS la Defense Cedex/FRANCE
Triathlon Diesel x   Adolf Würth GmbH & Co. KG, Künzelsau/Deutschland
WOLF GUARDTECH CG-4 15W40 x   Wolf Oil Corporation N.V., HEMIKSEN/BELGIUM
 

Коды ошибок Сhrysler.

 

 

КОД    Описание ошибки

P0100  Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101  Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102  Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103  Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105  Неисправность датчика давления воздуха

P0106  Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107  Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108  Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111  Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112  Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113  Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115  Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116  Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117  Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118  Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0121  Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона

P0122  Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0123  Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0125  Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130  Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131  Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132  Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133  Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136  Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142  Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150  Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151  Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152  Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153  Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156  Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162  Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171  Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172  Слишком богатая смесь

P0173  Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174  Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175  Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176  Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177  Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178  Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179  Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180  Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"

P0181  Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона

P0182  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"

P0183  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"

P0185  Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"

P0186  Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона

P0187  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"

P0188  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"

P0190  Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191  Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192  Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193  Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195  Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196  Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197  Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198  Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199  Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе 

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"

P0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"

P0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт

P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"

P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона

P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт

P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт

P0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A"

P0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона

P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"

P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"

P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"

P0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B"

P0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона

P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"

P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"

P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"

P0261 Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю

P0262 Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V

P0263 Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки

P0264 Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю

P0265 Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V

P0266 Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки

P0267 Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю

P0268 Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V

P0269 Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки

P0270 Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю

P0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V

P0272 Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки

P0273 Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю

P0274 Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V

P0275 Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки

P0276 Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю

P0277 Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V

P0278 Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки

P0279 Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю

P0280 Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V

P0281 Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки

P0282 Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю

P0283 Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V

P0284 Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки

P0285 Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю

P0286 Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V

P0287 Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки

P0288 Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю

P0289 Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V

P0290 Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки

P0291 Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю

P0292 Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12

P0293 Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки

P0294 Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю

P0295 Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V

P0296 Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки

 


P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A"

P0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)

P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"

P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"

P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"

P0340 Неисправность датчика распределительного вала

P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"

P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"

P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E"

P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"

P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G"

P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H"

P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I"

P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J"

P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K"

P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L"

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала А таймера

P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала "B"

P0386 Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона

P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В"

P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В"

P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B"

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405 Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ

P0406 Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ

P0407 Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ

P0408 Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ

P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A"

P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда открыт

P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда закрыт

P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха "В"

P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда открыт

P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда закрыт

P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505 Неисправность регулятора холостого хода

P0506 Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты

P0507 Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561 Напряжение питания системы нестабильное

P0562 Низкое напряжение питания системы

P0563 Высокое напряжение питания системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0577 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

 

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка внешнего ОЗУ

P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0607 Неисправность канала детонации

P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS "В" блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора

P0622 Неисправность в блоке "F" генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

.

Оставить комментарий

Комментарии: 0